进入下半年，国内甲醇随着环保、供需、上下游厂商利润、库存等都有新的变化。尤其自8月下旬起，国内甲醇市场直线飙升，至9月中下旬，期货市场受宏观经济数据，及相关产品走弱影响，开始震荡调整，而内地市场涨幅不减，行情依旧乐观向上。在厂家利润不断攀升的同时，业内人士开始恐慌节后甲醇是否会延续涨势？小编从以下方面进行阐述：

一、综合指数走势

据钢联数据显示，上半年甲醇指数一路走低，进入7月初甲醇指数陆续上调，截止到9月22日甲醇指数累计上涨了597，月上涨436；周上涨25。

数据来源：钢联煤化工数据库图1：2016-2017年国内甲醇指数走势

二、市场价格方面

进入8、9月以来，国内甲醇市场大幅走高。截止本月末，华东港口主流价格2750-2850元/吨，月环比上涨300-400元/吨，华南港口主流价格在2850-2900元/吨，月环比涨400元/吨左右；国内主产区主流价格在2530-2700元/吨（低端多西北，高端多鲁北），较上个月末涨500/600元/吨。影响其变动的主要因素在于供需面，以下从供需面进行分析：

供应端：目前国内甲醇开工率约维持在60%左右，较前期有所下滑。从近期的装置情况来看，内蒙古国泰40万吨/年甲醇装置停车检修25天左右；四川玖源50万吨/年甲醇装置9月6日左右停车检修20天左右；滕州盛隆25万吨/年甲醇装置9月6日停车至今，重启时间不定；青海桂鲁80万吨甲醇装置8月18左右停车计划下周左右重启；青海中浩60万吨/年甲醇装置已重启，本周或恢复销售；兖矿新疆30万吨/年甲醇装置已重启，近期或恢复销售，山东兖矿国宏50万吨/年甲醇装置负荷提升中。国内整体供应端的缩减，对我国甲醇市场上涨形成一定支撑。而后期国内仍有部分甲醇装置存有检修计划，如内蒙古久泰100万吨/年甲醇装置计划10月中旬检修；内蒙古东华60万吨/年甲醇装置10月10日起检修25天左右；神华宁煤100万吨/年甲醇装置9月中旬或停车检修；内蒙古易高15日起检修37天左右；后期停车装置较多，且多集中在西北主产区，届时区域内供应减少，或对市场形成一定支撑。

需求端：前期由于处于传统需求淡季，甲醇下游产品表现难言乐观，而环保检查及安全检查等压力接踵而至，导致下游市场进一步接近崩溃边缘，尤其是以甲醛为代表的传统下游，据了解，8月甲醛开工降至24%左右，而二甲醚更是因为长期利润较低导致开工负荷仅维持在16%左右。但随着环保组撤离，山东临沂甲醛厂及下游板材厂逐渐开始恢复，场内接货能力有明显回升，甲醛装置开机负荷恢复至27%附近，天气逐渐转凉，甲醛市场供需面开始有所好转，后期仍是预期向好。传统下游陆续恢复，或对甲醇市场形成一定支撑。新兴下游方面，目前国内烯烃装置多运行正常，在前期传统下游需求疲软的背景下新兴下游稳健的需求是下游支撑市场的主力军。后期山东联泓及蒲城清洁皆有检修计划，或对市场形成一定利空。但10月吉林康奈尔30万吨烯烃装置即将投产，由于其未有配套甲醇装置，所需甲醇或将全部外采，届时或拉涨当地及周边市场价格。

数据来源：钢联数据库图2：国内甲醇市场价格走势

供应以及需求持续博弈，在国庆节前，下游补货仍在继续，市场逐渐消化前期各种利好，目前来看，利空影响暂时未有被放大，虽然整体宏观不及预期，但上下游利润仍较可观，特别是传统下游甲醛工厂，因此短线来看，沿海地区甲醇价格或开启区间整理模式，等待国庆节后更多市场消息指引。

三、库存方面

目前国内整体库存偏低，且供应面偏紧，商家操作心态积极，甲醇价格持续走高，而甲醇期货高位震荡进一步支撑甲醇市场行情。而市场利空因素主要体现在甲醇持续上涨导致价格偏高，下游对高端货物略有抵触，终端用户接单氛围偏弱，加大了甲醇企业及贸易商出货压力。从后期市场来看，供应的减少或对市场形成一定支撑，但由于甲醇价格偏高以及下游恢复速度有限，短期市场有望保持高位震荡。当然影响甲醇市场走势的因素除基本面供需因素之外，甲醇期货以及外围因素也会对市场造成一定影响，建议业者谨慎操作。

数据来源：钢联数据库图3：国内主产区甲醇企业库存情况

综上所述，目前国内甲醇的供需面基本稳定，价格波动受期货影响较大，但是期货交割完毕后，进口货源的逐步偏紧、传统下游的开工恢复、以及国庆假期前的提备货，都可能会短时间内造成供需格局短暂失衡，届时华南、华东等地甲醇市场的成交均价或将再度走高。业者表示有望突破3000元/吨关口预期。对于节后价格如何走，场内人士仍需密切关注相关因素的波动。

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