钢联数据监测：11.11全国甲醇综合交易指数为2244元/吨，较周一增27元/吨，涨幅1.21%。

本周，甲醇市场涨势逐渐放缓，而山东、陕西、内蒙、西南等地区已开始出现20-50元/吨的跌势。目前部分厂家表示库存不高，前期订单走货为主，甲醇市场处于上下两难的局面。同时受减产以及资金推动的影响，国内煤炭价格持续走高，导致煤制甲醇成本上升，而传统下游甲醛、二甲醚开工负荷降至3-4成左右，支撑甲醇市场力度平平，其他下游需求也出现不同程度萎缩，业者多对后市持不看好心态，预计下周市场或将小幅下滑。

甲醇价格走势图（单位：元/吨）：

 全国开工率西北开工率

	全国开工率	西北开工率
2016/11/11	63.4%	67.5%
2016/11/4	63.7%	69.4%
环比	-0.5%	-2.8%
同比	-2.1%	-9.2%

注：国内甲醇装置开工率周度变化

钢联煤化工讯：截至11月11日，国内甲醇整体装置开工负荷为63.4%，环比下跌0.5%；西北地区的开工67.5%，环比下跌2.8%。本周随着陕西中煤榆林等装置停车检修，国内整体开工率小幅下调，西北地区因陕西中煤榆林停车检修，开工率出现小幅下降。

本周，华东港口地区下游甲醛、二甲醚、醋酸等下游产品利润缩减，需求减弱，同时华东港口市场受期货指引较为明显，贸易商心态欠佳，下游观望气氛浓厚；而华南、福建港口到港船货将集中在中下旬，目前甲醇供应紧张，商家挺价惜售，随着后期船货的陆续抵港，港口库存缓慢增加，价格或将有小幅下滑。港口库存如下图：

区域	江苏	浙江（嘉兴、宁波）	广东	福建
库存量	51.4	17.7	9.75	0.96
比（11月3日）	-4.10%	-5.85%	-20.08%	20.00%

截至11月4日，根据钢联数据分析，整体来看目前沿海地区甲醇库存下滑至79.81万吨，整体沿海地区甲醇整体可流通货源缩减至21万吨附近。华东港口库存下滑至69.1万吨左右，广东港口库存在9.75万吨左右。沿海地区11月11日至11月20日抵港进口船货数量在24.5万-25万吨（排除推迟到港的情况下）。其中江苏预估到港在10.6万-11万吨，而浙江预估到港量在9.5万-10万吨，华南预估进口船货到港4.5万吨附近。

上游：本周动力煤价格波动上行，周初陕西、内蒙等地主要企业煤价上调10-50元/吨不等，发改委发改委会议召开后，大矿率先领头稳定煤价，现货价格回调10元/吨，神华、中煤、伊泰等大矿纷纷下调，但需求面并无走弱的势头，多地煤炭依然较紧，恐怕煤价下跌较难，且10、11日动力煤坑口价格继续上调10-20元/吨，目前汽运市场上行带动地方矿煤价小幅走高。但煤炭重磅调控措施下，煤炭短期趋于平稳。

下游：下游产品甲醛、丙烯等稳中偏弱运行，临沂板厂开工，甲醛需求放量，炼厂丙烯货源偏紧，供需面向好，但外盘丙烯价格偏低对于市场有一定利空影响。二甲醚市场本周大幅上调报价，受前期场内开工率低，库存不足影响，目前厂家多走货尚可，河南、河北有厂家缓慢复工，预计后期库存逐渐累积，短期报盘存稳中偏下预期。

小编分析：综合来看，目前全国甲醇企业库存仍处于低位，虽下游对甲醇高价存抵触心态。但刚需接货，及煤炭成本支撑下，内地甲醇稳盘操作的可能性较大，港口随着十月下旬船货陆续到港，及月初入库的货源投入市场，预计港口存下滑可能。

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