华东与华南各库存数据

单位：万吨

钢联煤化工讯：截至9月22日，江苏甲醇库存在65.2万吨，较上9月18日下降4.9万吨，跌幅在6.99%。其中太仓地区库存量为29.9万吨，张家港地区为17.5万吨，江阴地区库存为2.2万吨，常州地区库存略有下降，当日库存量为4万吨左右，南通地区库存量下降至4.7万吨。整体江苏地区甲醇可流通货源在24.7万吨。虽然西南地区有装置在9月12日出现停车检修情况但是传统下游近期多稳中上行，故常州、江阴、张家港、南通和太仓地区提货稳固，故库存下降明显。另外近期太仓区域部分货源计划转港，也在一定程度上缓解了港口库存压力。据本网统计，从本周一至本周三太仓地区平均一天提货量在2000吨，船只和车辆发货均有。另外期货1609交割后少数人手中集中了大量货源。目前浙江（嘉兴、宁波）地区甲醇库存在28.8万吨，较9月18日上涨2.15万吨，涨幅在8.07%。自19日进口货源到港较为集中，为迎接国庆，甲醇下游厂家多库存高位备货。目前整体浙江地区可流通货源在0.9万吨附近。

目前华南（两广）甲醇库存在13.15万吨，比9月18日减少1.65万吨，降幅在11.15%。其中东莞地区库存在3.6万吨附近，广州地区库存在6.15万吨，珠海地区库存在3.4万吨附近，整体广东可流通甲醇货源在8.5万吨左右。福建地区甲醇库存在2.78万吨附近。较9月18日减少0.54万吨，降幅在16.26%。其中泉港地区在1.5万吨附近，厦门地区在1.5万吨附近。福建整体可流通货源在2万吨附近。华南近期到港船只有推迟情况，本周下游多消耗现有库存，华南港库存整体呈现下滑趋势。

据本网分析，整体来看目前沿海地区（江苏、浙江和华南地区）甲醇库存继续走高至109.93万吨，沿海地区整体可流通货走低至36万吨左右。对于后期到港，排除进口船货推迟到港情况，初步估算，沿海地区9月23日至10月10日抵港进口船货数量在20万-25万吨左右，多数进口船货集中抵达浙江区域。其中江苏到港预计在8万-9万吨，而浙江到港预计为10-11万吨左右。

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