煤炭企业的“苦日子”显然并未过去，持续增加的煤炭库存再度为告别“黄金十年”的煤炭行业作出了注脚。最新一期环渤海四港煤炭库存量已增加至1707万吨，较前一周的1577.9万吨上涨了8.2%。

相关机构数据显示，上周（5月27日至6月2日），环渤海四港煤炭库存量由前一周的1577.9万吨增加至1707万吨。6月2日，环渤海四港煤炭库存量分别为：秦皇岛港煤炭库存量636.3万吨、国投曹妃甸港煤炭库存量411万吨、京唐港区煤炭库存量340万吨、天津港煤炭库存量319.7万吨。四港煤炭库存量较上周相比均有所增加，其中秦皇岛港煤炭库存量增加最为显著，较前一周增加78万吨，增幅高达14%。

煤炭库存的增加主要有两方面因素：一方面受铁路运力增量影响；另一方面受近期大雾封航影响。上周，秦皇岛港的大雾天气导致一周内3次封航近20小时，而下游低迷的需求也让该港口库存高企，使其成为四大港口中库存增幅最大的港口。

值得关注的是，自6月1日开始，秦皇岛港港杂费增加2元/吨。对于本次提高收费标准，秦皇岛港股份有限公司表示，是为促进企业的长远发展，满足港口生产经营需要。分析师认为，上调杂费对于中小煤炭贸易商来说，无疑是成本的增加，并将挤压本来就小的利润空间。目前，个别中小煤炭贸易商的利润只有每吨5至10元，增加杂费后，有可能使秦皇岛港短期内出现分流，减轻港口的中转压力。而作为煤炭龙头港口，秦皇岛港港杂费的增加也有可能对其他港口起到示范作用。

煤炭市场何时能向好？分析师认为，当前煤市仍处于买方市场，煤炭供应过剩，下游耗煤企业煤炭消费不振，使得煤价持续弱势下滑。再加上南方陆续进入汛期，水电进一步影响了煤电的需求。但随着七八月份进入到传统用煤旺季和汛期的结束，煤炭市场将有望回暖。