据南京日报消息  耐高温，抗老化，还能废物利用，废旧轮胎加工而成的橡胶沥青在我市已试验了两三年。记者昨获悉，由于试验效果较理想，全市市政道路将推广应用该材料。

专家介绍，橡胶沥青是将废旧轮胎加工成橡胶粉粒，再按照一定的粗细比例，通过特殊工艺和基质沥青混合而成。高温下不易溶化，低温也不会碎裂，抗车辙性能强，价格便宜也环保。武汉等城市应用橡胶沥青的试验检测报告显示，碾压1万次的路面，车辙深度只有1.65毫米。

2009年，作为试验路段，我市和燕路一段路面铺设了橡胶沥青。昨天，部分道路专家对该段路面进行了实地检验，结果显示橡胶沥青应用效果比较理想。

记者在现场看到，橡胶沥青道路整体看起来和普通沥青道路没有什么区别，但在信号灯路口，二者的差距就显现出来了。

信号灯路口是车辆刹车、起步较为频繁的地方。普通沥青路面能看到明显的车辙和裂缝，而橡胶沥青路面，经过两三年的碾压，依然非常平坦。

同时，橡胶沥青路面还具有降噪功能，可使城市道路噪音降低3—5分贝。

另外，目前我市很多街巷都在进行出新，不少水泥道路需改铺沥青。如铺设普通沥青，必须先将水泥路面铲除，否则新铺的沥青路面会产生裂缝。而用橡胶沥青，可直接铺设。

市住建委建设处相关负责人表示，目前我市只有江西路北延路、水佐岗路、银燕路等不到百公里的路段铺设了这种沥青。下一步，市建设部门计划在全市市政道路上进行推广应用。