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代表建议，将郑州列入全国性综合交通枢纽试点城市并纳入国家规划，加快郑州至重庆高铁前期工作，力争河南段今年开建；将郑州至济南、郑州至太原等快速铁路纳入“十二五”规划。

□本报特派记者路红张渝田园郑松波

加快郑州综合交通枢纽建设

(全国人大代表、省交通运输厅副厅长霍金花)

全国人大代表、省交通运输厅副厅长霍金花说，河南省委八届十一次全会通过的《中原经济区建设纲要(试行)》，明确了中原经济区的四个战略定位，其中一个战略定位就是要建成全国综合交通枢纽和物流中心。

以河南为主体的中原经济区在全国区域格局中具有重要的枢纽地位，区位优势突出。温家宝总理2011年1月22日在河南视察时明确指出：“中原经济区地处全国的中心位置，处于全国东西南北的枢纽地带，在经济社会发展中具有重要的战略地位，是中部崛起的重要一极。”

国务院批复的《郑州市城市总体规划》将郑州定位为国家重要的综合交通枢纽，国家《现代物流业振兴规划》将郑州列为国家级物流节点城市。加快郑州综合交通枢纽建设，对完善全国交通路网结构，保障全国交通运输安全畅通，提升中原经济区综合竞争力，促进区域协调发展作用重大。

为进一步发挥中原经济区区位优势和物流优势，更好地服务东部地区产业转移和西部地区资源输出，建议国家：

一是加大力度支持郑州综合交通枢纽建设；

二是围绕郑州综合交通枢纽建设，进一步加快郑州至重庆铁路前期工作，力争河南段今年开工建设；

三是在郑州机场开展综合交通枢纽建设试点，对郑州机场开放第五航权，鼓励和支持外国航空公司开辟国际航线；

四是支持郑州建设内陆型现代物流中心，将郑州内陆型现代物流中心建设列入“十二五”规划纲要；

五是加大对郑州现代物流中心建设的政策支持力度。

加快豫北快速铁路建设

(全国人大代表、鹤壁市淇县兴和畜牧开发公司董事长介同彬)

(全国人大表、济源市市委书记赵素萍)

两位代表建议，将郑州至济南、郑州至太原等快速铁路纳入“十二五”规划。

介同彬代表说，郑州至鹤壁、濮阳、聊城至济南铁路，是改善豫东北、鲁西北出行条件和加强区域交流联系的便捷运输通道。建设该铁路可形成京广客专、京沪高铁之间新的联系通道，方便濮阳、聊城等地居民通过京广、京沪南北向出行，实现郑州与济南两个省会城市进一步的密切联系与合作，有效缓解陇海、京沪两大繁忙铁路干线运能紧张状况，降低运输成本。介同彬建议国家将该项目纳入“十二五”规划。

赵素萍代表说，郑州至太原铁路，线路走向初步考虑从郑州东站引出，经河南焦作和山西晋城、长治至太原，全长约420公里，其中河南境内约110公里。建设该铁路可实现太原至焦作铁路客货分运，对提高晋、蒙煤炭等资源外运能力，加强中原经济区与晋、蒙、宁等地联系，扩大中心城市辐射范围，促进区域协调发展尤其是沿线旅游资源开发以及区域间客流、信息流交换具有重要意义。建议国家将该项目纳入“十二五”规划。